Spółka „Łódzka Kolej Aglomeracyjna” sp. z o.o. powstała 10 maja 2010 roku. Jej powołanie miało na celu zapewnienie efektywnej organizacji i funkcjonowania pasażerskiego ruchu kolejowego w regionie łódzkim. 

Łódzka Kolej Aglomeracyjna” sp. z o.o. jest podmiotem, w którym 100% udziałów posiada samorząd województwa łódzkiego reprezentowany przez Zarząd Województwa Łódzkiego, pełniący w Spółce funkcję Zgromadzenia Wspólników.

Zadaniem Spółki jest wykonywanie zadania własnego województwa z zakresu gospodarki komunalnej o charakterze użyteczności publicznej, którego celem jest bieżące i nieprzerwane zaspokajanie zbiorowych potrzeb ludności w drodze świadczenia usług powszechnie dostępnych, o których mowa w art. 14 ust. 1 pkt 10 ustawy z dnia 5 czerwca 1998 r. o samorządzie województwa. Spółka wykonuje zadania o charakterze wojewódzkim w zakresie transportu zbiorowego oraz jego funkcjonowania.

Wykonywanie przewozów odbywa się na podstawie i w ramach umowy zawartej z Samorządem Województwa Łódzkiego jako organem administracji publicznej zobowiązanym (na podstawie Art. 7 pkt. 1 ust. 5 Ustawy o publicznym transporcie zbiorowym z dnia 16 grudnia 2010r.) do organizowania i dotowania regionalnych kolejowych przewozów osób wykonywanych w ramach świadczenia usług publicznych.

Spółka posiada licencję na świadczenie usług transportu kolejowego w Unii Europejskiej oraz Europejskim Obszarze Gospodarczym, ważną od dnia 3 czerwca 2012r., wydaną przez Prezesa Urzędu Transportu Kolejowego.

Koleje Dolnośląskie S.A. to samorządowa spółka założona w 2007 roku z inicjatywy Sejmiku Województwa Dolnośląskiego, z misją zapewnienia efektywnego i przyjaznego transportu kolejowego na terenie Dolnego Śląska. Firma rozpoczęła działalność operacyjną w 2008 roku, stając się pierwszym w Polsce przewoźnikiem kolejowym z Europejskim i Krajowym Certyfikatem Bezpieczeństwa. Koleje Dolnośląskie koncentrują się na przewozach pasażerskich na trasach regionalnych i transgranicznych, stale rozwijając swoją flotę i infrastrukturę. Zespół spółki liczy ponad 1000 pracowników, a tabor to blisko 90 nowoczesnych pojazdów. Spółka inwestuje intensywnie, modernizując zaplecze serwisowe i centrum szkoleniowe, a także angażuje się w poprawę jakości usług i komunikacji z pasażerami, by podnosić standardy transportu publicznego na Dolnym Śląsku.

Koleje Mazowieckie - KM Sp. z o.o. to spółka pasażerskich przewozów kolejowych utworzona 29 lipca 2004 roku przez Samorząd Województwa Mazowieckiego (51% udziałów) oraz PKP Przewozy Regionalne (49% udziałów). Działalność przewozową rozpoczęła 1 stycznia 2005 roku jako pierwszy samorządowy przewoźnik kolejowy w Polsce. Od 2008 roku spółka jest w 100% własnością samorządu województwa mazowieckiego. Koleje Mazowieckie obsługują 16 linii o łącznej długości 1418,5 km, zatrzymując się na 321 stacjach i przystankach osobowych, realizując codziennie około 800 pociągów. 

Koleje Śląskie Sp. z o.o. to regionalny przewoźnik kolejowy działający na terenie województwa śląskiego, świadczący usługi przewozu pasażerów koleją, głównie w ruchu lokalnym i aglomeracyjnym. Siedziba firmy znajduje się w Katowicach przy ul. Raciborskiej 58.

Firma obsługuje rozbudowany tabor, w tym elektryczne zespoły trakcyjne typu FLIRT, ELF, IMPULS, jak też klasyczne pojazdy typu EN57. Zakres floty obejmuje modele takie jak EN75, EN76, 27WEb, 22WEd, 21WEa, 34WEa, 14WE, 35WE, 36WEa, a także pojazdy EN57AKŚ, EN57KM, EN71AKŚ oraz SA138, co pozwala dopasować ofertę przewozową do różnorodnych tras — od ruchu aglomeracyjnego po linie regionalne.

Koleje Śląskie stawiają na misję zapewnienia bezpiecznego, punktualnego i komfortowego transportu, będącego alternatywą dla komunikacji samochodowej. Strategia spółki obejmuje rozwój usług poprzez poprawę infrastruktury, modernizację taboru oraz podnoszenie standardów obsługi pasażerów. Bezpieczeństwo stanowi jeden z istotnych filarów działalności – firma prowadzi szkolenia maszynistów oraz wykorzystuje symulator pojazdu kolejowego, by podnosić jakość i bezpieczeństwo prowadzenia ruchu.

Spółka zarządza także infrastrukturą usługową — przystankami, dworcami, obiektami technicznymi, jakkolwiek większość inwestycji skoncentrowana jest wokół taboru i poprawy doświadczenia pasażerów. Firma angażuje się też w projekty unijne oraz wdraża inicjatywy mające na celu zwiększenie dostępności transportu dla osób niepełnosprawnych.

Koleje Śląskie działają z myślą o integracji komunikacyjnej regionu, oferując taryfy zintegrowane, sprzedaż biletów przez internet, aplikacje mobilne, a także przewóz rowerów i urządzeń mobilności osobistej.

Firma stawia sobie za cel ciągły rozwój — modernizację taboru, zwiększenie częstotliwości i jakości połączeń, lepsze skomunikowanie między gminami i miastami, oraz podnoszenie standardów usług dla pasażerów.

Koleje Wielkopolskie Sp. z o.o. to samorządowy przewoźnik kolejowy powołany przez Sejmik Województwa Wielkopolskiego w 2009 roku, świadczący przewozy regionalne na terenie Wielkopolski i częściowo województw sąsiednich, takich jak łódzkie czy kujawsko-pomorskie. Spółka rozpoczęła działalność operacyjną w czerwcu 2011 roku, obsługując początkowo kilka linii, a następnie sukcesywnie rozwijając swoją sieć przewozów do ponad 15 odcinków linii kolejowych. Firma dysponuje nowoczesnym taborem, w tym wieloma elektrycznymi zespołami trakcyjnymi i szynobusami.

PKP Intercity S.A. to największy w Polsce przewoźnik kolejowy obsługujący dalekobieżne przewozy pasażerskie, działający w strukturach Grupy PKP. Spółka powstała w 2001 roku w wyniku przekształceń organizacyjnych Polskich Kolei Państwowych i od tego czasu systematycznie rozwija swoją ofertę, stając się liderem rynku dalekobieżnych podróży kolejowych w kraju.

W ofercie PKP Intercity znajdują się pociągi różnych kategorii, dopasowane do oczekiwań różnych grup pasażerów – od ekonomicznych TLK i IC, przez komfortowe EIC, po nowoczesne i szybkie składy Express InterCity Premium (Pendolino). Przewoźnik obsługuje zarówno połączenia krajowe, łączące wszystkie regiony Polski, jak i międzynarodowe, kursujące m.in. do Niemiec, Czech, Austrii, Słowacji, Węgier czy na Ukrainę. Dodatkowo spółka oferuje wagony sypialne i z miejscami do leżenia, zapewniając wygodę w podróżach nocnych.

PKP Intercity prowadzi ambitny program modernizacji i zakupu nowego taboru. Inwestuje miliardy złotych w modernizację wagonów, lokomotyw i zakup nowoczesnych elektrycznych zespołów trakcyjnych, co podnosi komfort podróżowania, skraca czasy przejazdów i zwiększa dostępność usług. Wdrażane rozwiązania obejmują m.in. klimatyzację, dostęp do Wi-Fi, gniazdka elektryczne przy siedzeniach, systemy informacji pasażerskiej oraz udogodnienia dla osób z niepełnosprawnościami.

Misją spółki jest zapewnienie pasażerom bezpiecznych, komfortowych i dostępnych cenowo podróży, przy jednoczesnym wspieraniu zrównoważonego rozwoju transportu kolejowego w Polsce. PKP Intercity wdraża strategię rozwoju do 2030 roku, której celem jest m.in. podwojenie liczby pasażerów, dalsze inwestycje w nowoczesny tabor, rozwój siatki połączeń i poprawa jakości obsługi.

Dzięki bogatemu doświadczeniu, zapleczu technicznemu i silnej pozycji w Grupie PKP, spółka odgrywa kluczową rolę w systemie transportu publicznego w Polsce, łącząc miasta, regiony i zapewniając połączenia z wieloma stolicami europejskimi.

POLREGIO S.A. to największy przewoźnik pasażerski w Polsce, codziennie obsługujący około 2000 pociągów zatrzymujących się na niemal 2000 stacjach w całym kraju. Z usług spółki korzysta rocznie blisko 101 milionów pasażerów, co czyni ją kluczowym elementem transportu publicznego w regionach. POLREGIO oferuje przewozy regionalne i aglomeracyjne, zapewniając mieszkańcom dużych miast oraz mniejszych miejscowości dostęp do wygodnych i bezpiecznych połączeń kolejowych.

Firma konsekwentnie inwestuje w modernizację taboru, podnosząc komfort podróżowania poprzez klimatyzowane wagony, dostęp do Wi-Fi czy udogodnienia dla osób z niepełnosprawnościami. POLREGIO działa w formule spółki akcyjnej, której udziałowcami są m.in. samorządy wojewódzkie oraz instytucje państwowe, co podkreśla jej rolę jako przewoźnika publicznego działającego w interesie mieszkańców.

Misją spółki jest bycie przewoźnikiem pierwszego wyboru, oferującym dostępny cenowo, niezawodny i przyjazny środowisku transport w całej Polsce. Dzięki rozbudowanej sieci połączeń i dążeniu do ciągłego rozwoju, POLREGIO umacnia swoją pozycję lidera przewozów regionalnych i wspiera zrównoważoną mobilność w kraju.

Związek Samorządowych Przewoźników Kolejowych (ZSPK) to polski związek pracodawców zarejestrowany 16 lipca 2016 roku, którego celem jest wymiana doświadczeń oraz reprezentowanie wspólnego stanowiska kolejowych przewoźników regionalnych. Związek działa na rzecz rozwoju publicznego transportu kolejowego, kształtuje dobre praktyki zatrudnienia i wpływa na politykę społeczną oraz ustawodawstwo w obszarze kolejnictwa.

Członkowie ZSPK to m.in. Koleje Mazowieckie, Warszawska Kolej Dojazdowa, Szybka Kolej Miejska w Warszawie, Koleje Śląskie, Koleje Dolnośląskie, Koleje Wielkopolskie, Łódzka Kolej Aglomeracyjna, Koleje Małopolskie, Arriva RP oraz SKPL Cargo. Związek jest zaangażowany w inicjatywy takie jak Wspólny Bilet Samorządowy umożliwiający podróże bez ograniczeń po sieci przewoźników członkowskich oraz współpracuje z organizacjami jak Railway Business Forum i zagranicznymi partnerami dla wymiany doświadczeń. Siedziba Związku znajduje się w Warszawie przy ul. Lubelskiej 26. Prezesem od kwietnia 2025 roku jest Szymon Sobczak.

Koleje Małopolskie Sp. z o.o. to przewoźnik kolejowy działający w województwie małopolskim, którego właścicielem w 100% jest Samorząd Województwa Małopolskiego. Firma została powołana, by zapewniać publiczny transport kolejowy — wojewódzki i międzywojewódzki — z naciskiem na rozwój przewozów pasażerskich, poprawę jakości oraz integrację transportu zbiorowego.

Spółka działa na podstawie licencji przewozowej od czerwca 2014 roku. Spełnia standardy bezpieczeństwa i otrzymała europejski certyfikat bezpieczeństwa (część A) oraz krajowy (część B). Każdego dnia Koleje Małopolskie obsługują liczne trasy, łącząc miasta i mniejsze miejscowości regionu. W ofercie spółki znajdują się połączenia do miejsc takich jak Kraków, Zakopane, Nowy Sącz, Tarnów, Port Lotniczy Kraków-Balice, a także międzynarodowe weekendowe kursy do Popradu na Słowacji.

Jednym z kluczowych celów spółki jest zwiększenie komfortu podróży — poprzez modernizację taboru, podniesienie częstotliwości kursów, lepszą dostępność dla osób z ograniczoną mobilnością i większe skomunikowanie między różnymi formami transportu. Koleje Małopolskie realizują także inwestycję w zaplecze techniczne — Punkt Techniczno-Eksploatacyjny w Krakowie, który umożliwia przeglądy i naprawy taboru na poziomach od P1 do P3 oraz całoroczną myjnię dla pojazdów.

Firma stawia sobie za zadanie zmniejszanie negatywnego wpływu transportu drogowego na środowisko poprzez promowanie transportu szynowego, integrowanie transportu kolejowego z autobusowym w ramach Małopolskich Linii Dowozowych, rozwijanie ofert taryfowych i systemów komunikacji zbiorowej.

Firma WARSZAWSKA KOLEJ DOJAZDOWA Spółka z ograniczoną odpowiedzialnością to przedsiębiorstwo zarządzające wydzielonym systemem kolei miejskiej w Polsce.

Spółka świadczy przewozy pasażerskie na normalnotorowej linii kolejowej łączącej Warszawę Śródmieście z Podkową Leśną Główną i Grodziskiem Mazowieckim oraz posiada odgałęzienie do Milanówka. Jest najstarszym działającym systemem tego typu w Polsce, sięgającym korzeniami do 1927 roku, kiedy to uruchomiono Elektryczne Koleje Dojazdowe. Firma pełni zarówno rolę przewoźnika kolejowego, jak i zarządcy infrastruktury kolejowej, co czyni ją unikatową na polskim rynku. Zatrudnia około 267 osób, posiada zaplecze techniczne w Grodzisku Mazowieckim oraz Komorowie, a jej tabor składa się z nowoczesnych elektrycznych zespołów trakcyjnych. Spółka jest własnością samorządów lokalnych, z głównym udziałowcem – województwem mazowieckim.

Siedziba firmy znajduje się w Grodzisku Mazowieckim pod adresem ul. Stefana Batorego 23. WARSZAWSKA KOLEJ DOJAZDOWA to ważny element transportu miejskiego i podmiejskiego województwa mazowieckiego, oferując bezpieczne i szybkie połączenia kolejowe z licznymi przystankami na trasie.